如果蘋果的標沒有被咬一口，它還會這么特別嗎？如果Jordan的標只是邁克爾喬丹站在那里，它還會被人記住嗎？
標志對一個企業來說，它代表著整個公司的形象。而有特色的logo能迅速抓住眼球，讓人們牢牢記住。就像在汽車圈，很多人對車的第一印象并不是型號，也不是它們的設計和大小，而是車標。就像你小時候最先記住車的哪個部分？沒錯，就是車標。
近日，別克北美設計的全新車標被曝光了。新車標一被爆，網友就直呼“變化有點大，讓我先緩緩”。別克新車標具體有什么變化？還會有哪些新的樣式？這是別克第幾次換標？背后又有什么寓意？這期節目我們就來聊一聊。
別克車標的歷史
別克最早誕生于1903年，由大衛·鄧巴·別克在美國底特律市創立。
從1903至今，車標一共換了16次。早期別克的車標，都是在展現自己最大的特點。從1904年的“The Car of Quality”，到1920年的“Valve in Head”，從追求質量到技術，與其說是別克的車標，不如說是汽車界的發展史，能看到早期汽車每個階段的發展。
直至1937年，別克的盾牌車標才正式出現，也是現在別克車標的雛形。這個飾有鹿頭、十字架和圍棋格子紅色盾牌，其實就是創始人大衛·鄧巴·別克家族的家徽。
1959年，在經歷了5次變化后，三色盾牌加圓形的設計第一次出現。
這也是別克歷史上至關重要的一步，三個盾牌代表了三個火爆的車型，LeSabre、Invicta和Electra。
雖然中間有段時間別克還用過老鷹車標，但最后還是回歸了經典的紅、白、藍三色盾標，因為三盾標志配上三款火爆車型，既好記，也好認。此后，雖然別克車標經歷過幾次變化，但不斷向上的三盾牌，外加圓圈的造型一直沒變。
在智能互聯和駕駛輔助方面，自2020年以來，別克已多次使用eConnect智能互聯科技的OTA遠程升級，通過不斷地對車載互聯升級，讓車主享受到了與時俱進的車聯生活。
在駕駛輔助方面，別克也啟動了eCruise Pro智能輔助駕駛系統的OTA遠程升級。別克GL8艾維亞及GL8 ES陸尊部分車型率先搭載，車主普遍反應體驗不錯，因此以后會普及到更多的車型上。
從歷史上看，別克換標的次數很多，但每一次換標的背后都是有寓意的。如果說上次別克換標（1973年）是為了加速全球化，那這一次換標，去掉了最外層圈，說明別克正在全面發展，包括年輕化、電動化、高端化。更重要的是，表明了別克想要自我革新的決心。所以別克在未來究竟會推出哪些新的車型？讓我們一起拭目以待吧。
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