如果蘋果的標沒有被咬一口,它還會這么特別嗎?如果Jordan的標只是邁克爾喬丹站在那里,它還會被人記住嗎?
標志對一個企業來說,它代表著整個公司的形象。而有特色的logo能迅速抓住眼球,讓人們牢牢記住。就像在汽車圈,很多人對車的第一印象并不是型號,也不是它們的設計和大小,而是車標。就像你小時候最先記住車的哪個部分?沒錯,就是車標。

近日,別克北美設計的全新車標被曝光了。新車標一被爆,網友就直呼“變化有點大,讓我先緩緩”。別克新車標具體有什么變化?還會有哪些新的樣式?這是別克第幾次換標?背后又有什么寓意?這期節目我們就來聊一聊。

別克車標的歷史
別克最早誕生于1903年,由大衛·鄧巴·別克在美國底特律市創立。

從1903至今,車標一共換了16次。早期別克的車標,都是在展現自己最大的特點。從1904年的“The Car of Quality”,到1920年的“Valve in Head”,從追求質量到技術,與其說是別克的車標,不如說是汽車界的發展史,能看到早期汽車每個階段的發展。

直至1937年,別克的盾牌車標才正式出現,也是現在別克車標的雛形。這個飾有鹿頭、十字架和圍棋格子紅色盾牌,其實就是創始人大衛·鄧巴·別克家族的家徽。

1959年,在經歷了5次變化后,三色盾牌加圓形的設計第一次出現。

這也是別克歷史上至關重要的一步,三個盾牌代表了三個火爆的車型,LeSabre、Invicta和Electra。

雖然中間有段時間別克還用過老鷹車標,但最后還是回歸了經典的紅、白、藍三色盾標,因為三盾標志配上三款火爆車型,既好記,也好認。此后,雖然別克車標經歷過幾次變化,但不斷向上的三盾牌,外加圓圈的造型一直沒變。

在智能互聯和駕駛輔助方面,自2020年以來,別克已多次使用eConnect智能互聯科技的OTA遠程升級,通過不斷地對車載互聯升級,讓車主享受到了與時俱進的車聯生活。
在駕駛輔助方面,別克也啟動了eCruise Pro智能輔助駕駛系統的OTA遠程升級。別克GL8艾維亞及GL8 ES陸尊部分車型率先搭載,車主普遍反應體驗不錯,因此以后會普及到更多的車型上。

從歷史上看,別克換標的次數很多,但每一次換標的背后都是有寓意的。如果說上次別克換標(1973年)是為了加速全球化,那這一次換標,去掉了最外層圈,說明別克正在全面發展,包括年輕化、電動化、高端化。更重要的是,表明了別克想要自我革新的決心。所以別克在未來究竟會推出哪些新的車型?讓我們一起拭目以待吧。
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